一种车床制动器用保护装置

专利摘要:
本实用新型提供一种车床制动器用保护装置，包括固定底座、透气罩、护罩、电机罩、螺纹孔、波片、电机、转环、齿环一、导向轮、转轨以及齿环二，护罩设置在固定底座前端面，护罩上侧固定有透气罩，护罩右侧设置有电机罩，电机罩内安装有电机，齿环一连接在电机的动力轴上，护罩内设置有转环，转环环形侧面设有齿环二，波片连接在转环内侧，护罩内壁前后两侧设置有转轨，转轨上阵列装配有导向轮，固定底座前端面开设有螺纹孔，该设计解决了原有车床制动器散热缺乏有效的保护装置的问题，本实用新型结构合理，辅助制动器散热，有效固定制动器。
公开号:CN214331287U
申请号:CN202022309995.3U
申请日:2020-10-16
公开日:2021-10-01
发明作者:陈志�；王远景；陈兆祥
申请人:Jiangsu Binsheng Petrochemical Machinery Co ltd；
IPC主号:F16D65-78

专利说明:
[n0001] 本实用新型是一种车床制动器用保护装置，属于车床电磁制动器技术领域。
[n0002] 车床主轴在控制停转时常会用到电磁制动器，电磁制动器是一种将主动侧扭力传达给被动侧的连接器，可以据需要自由的结合，切离或制动，具有结构紧凑，操作简单，响应灵敏，寿命长久，使用可靠，易于实现远距离控制等优点。
[n0003] 现有技术中，车床制动器在制动的一瞬间，由于连接车床轴的旋转动能较大，会产生较大的热量，若不及时散热，会烧坏内部制动组件；另外在突然减速的过程中，制动器会承受较大的扭矩，现在急需一种车床制动器用保护装置来解决上述出现的问题。
[n0004] 针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种车床制动器用保护装置，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型结构合理，辅助制动器散热，有效固定制动器。
[n0005] 为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种车床制动器用保护装置，包括固定底座、透气罩、护罩、电机罩、螺纹孔、波片、电机、转环、齿环一、导向轮、转轨以及齿环二，所述护罩设置在固定底座前端面，所述护罩上侧固定有透气罩，所述护罩右侧设置有电机罩，所述电机罩内安装有电机，所述齿环一连接在电机的动力轴上，所述护罩内设置有转环，所述转环环形侧面设有齿环二，所述波片连接在转环内侧，所述护罩内壁前后两侧设置有转轨，所述转轨上阵列装配有导向轮，所述固定底座前端面开设有螺纹孔。
[n0006] 进一步地，本实用新型的波片为弧形结构，且所述波片阵列分布在转环内侧，所述转环为顺时针旋转。
[n0007] 进一步地，本实用新型的电机固定在电机罩内，所述电机通过导线与外界电磁制动器并联后与外界电源连接。
[n0008] 进一步地，本实用新型的齿环一和齿环二相啮合。
[n0009] 进一步地，本实用新型的固定底座环形侧面开设有安装孔，所述固定底座中间位置开设有导线孔。
[n0010] 进一步地，本实用新型的透气罩由钢丝交叉编织而成。
[n0011] 有益效果：本实用新型的一种车床制动器用保护装置具有以下效果：
[n0012] 1、固定底座增加了制动器的承力面积，使制动器承受更大的扭矩；
[n0013] 2、当制动器通电制动时，制动器在制动的一瞬间，由于连接车床轴的旋转动能较大，会产生较大的热量，这时电机通过齿环一带动齿环二转动，进而带动转环和波片转动，转环为顺时针旋转，将空气沿透气罩排出，使装置内侧产生负压，空气沿装置前侧补充进入，对制动器表面进行风冷。
[n0014] 通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[n0015] 图1为本实用新型一种车床制动器用保护装置的结构示意图；
[n0016] 图2为本实用新型一种车床制动器用保护装置的正视剖面图；
[n0017] 图3为本实用新型一种车床制动器用保护装置的左视剖面图；
[n0018] 图中：1-固定底座、2-安装孔、3-透气罩、4-护罩、5-电机罩、6-导线孔、7-螺纹孔、8-波片、9-电机、10-转环、11-齿环一、12-导向轮、13-转轨、14-齿环二。
[n0019] 为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
[n0020] 请参阅图1-图3，本实用新型提供一种技术方案：一种车床制动器用保护装置，包括固定底座1、透气罩3、护罩4、电机罩5、螺纹孔7、波片8、电机9、转环10、齿环一11、导向轮12、转轨13以及齿环二14，护罩4设置在固定底座1前端面，护罩4上侧固定有透气罩3，护罩4右侧设置有电机罩5，电机罩5内安装有电机9，齿环一11连接在电机9的动力轴上，护罩4内设置有转环10，转环10环形侧面设有齿环二14，波片8连接在转环10内侧，护罩4内壁前后两侧设置有转轨13，转轨13上阵列装配有导向轮12，固定底座1前端面开设有螺纹孔7，该设计解决了原有车床制动器缺乏有效的保护装置的问题。
[n0021] 本实用新型的波片8为弧形结构，且波片8阵列分布在转环10内侧，转环10为顺时针旋转，通过波片8转动，波片8将空气沿透气罩3排出，使装置内侧产生负压，电机9固定在电机罩5内，电机9通过导线与外界电磁制动器并联后与外界电源连接，这样在制动器通电工作时，电机9与制动器同步通电，节约电能。
[n0022] 本实用新型的齿环一11和齿环二14相啮合，使电机9通过齿环一11带动齿环二14转动，进而带动转环10和波片8转动，固定底座1环形侧面开设有安装孔2，方便固定底座1的安装固定，固定底座1中间位置开设有导线孔6，方便制动器导线引出，透气罩3由钢丝交叉编织而成，起到保护防误触的作用。
[n0023] 作为本实用新型的一个实施例：首先将制动器导线沿导线孔6引出，并用螺栓将制动器与螺纹孔7固定安装，制动器导线与电机9并联后与外界电源相连接，最后将固定底座1安装在指定位置，固定底座1增加了制动器的承力面积，使制动器承受更大的扭矩；当制动器通电制动时，制动器在制动的一瞬间，由于连接车床轴的旋转动能较大，会产生较大的热量，这时电机9通过齿环一11带动齿环二14转动，进而带动转环10和波片8转动，转环10为顺时针旋转，将空气沿透气罩3排出，使装置内侧产生负压，空气沿装置前侧补充进入，对制动器表面进行风冷散热。
[n0024] 以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[n0025] 此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

权利要求:
Claims (6)
[0001] 1.一种车床制动器用保护装置，其特征在于：包括固定底座(1)、透气罩(3)、护罩(4)、电机罩(5)、螺纹孔(7)、波片(8)、电机(9)、转环(10)、齿环一(11)、导向轮(12)、转轨(13)以及齿环二(14)，所述护罩(4)设置在固定底座(1)前端面，所述护罩(4)上侧固定有透气罩(3)，所述护罩(4)右侧设置有电机罩(5)，所述电机罩(5)内安装有电机(9)，所述齿环一(11)连接在电机(9)的动力轴上，所述护罩(4)内设置有转环(10)，所述转环(10)环形侧面设有齿环二(14)，所述波片(8)连接在转环(10)内侧，所述护罩(4)内壁前后两侧设置有转轨(13)，所述转轨(13)上阵列装配有导向轮(12)，所述固定底座(1)前端面开设有螺纹孔(7)。
[0002] 2.根据权利要求1所述的一种车床制动器用保护装置，其特征在于：所述波片(8)为弧形结构，且所述波片(8)阵列分布在转环(10)内侧，所述转环(10)为顺时针旋转。
[0003] 3.根据权利要求1所述的一种车床制动器用保护装置，其特征在于：所述电机(9)固定在电机罩(5)内，所述电机(9)通过导线与外界电磁制动器并联后与外界电源连接。
[0004] 4.根据权利要求1所述的一种车床制动器用保护装置，其特征在于：所述齿环一(11)和齿环二(14)相啮合。
[0005] 5.根据权利要求1所述的一种车床制动器用保护装置，其特征在于：所述固定底座(1)环形侧面开设有安装孔(2)，所述固定底座(1)中间位置开设有导线孔(6)。
[0006] 6.根据权利要求1所述的一种车床制动器用保护装置，其特征在于：所述透气罩(3)由钢丝交叉编织而成。

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同族专利:

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公开号 | 公开日

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引用文献:

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公开号 | 申请日 | 公开日 | 申请人 | 专利标题

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法律状态:
2021-10-01| GR01| Patent grant|

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2021-10-01| GR01| Patent grant|

优先权:

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申请号 | 申请日 | 专利标题

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CN202022309995.3U|CN214331287U|2020-10-16|2020-10-16|一种车床制动器用保护装置|CN202022309995.3U| CN214331287U|2020-10-16|2020-10-16|一种车床制动器用保护装置|